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Von 40 bis 265 PS: Meine mobile Biografie In meiner Garage standen über die Jahre nicht einfach nur Fortbewegungsmittel – es waren Charakterköpfe. Manche waren treue Diener, andere echte Sorgenkinder, aber alle haben sie ihre eigene Geschichte. Hier erzählen meine Fahrzeuge ihre ganz persönliche Sicht auf die Zeit mit mir: Vom kleinen NSU Prinz bis zum heutigen Golf 7 GTI Clubsport. Viel Spaß beim Stöbern durch Jahrzehnte voller Motorenklang und einer ganz besonderen Leidenschaft für den Golf GTI! |
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| NSU Prinz 1000 C 40 PS
Ich war der Erste! Ich war Tonis allererstes Auto. Mit mir hat er seine ersten schnellen Kurven gemeistert. Bergab ging es richtig zur Sache – zumindest laut Tacho! :-) Für einen Lehrling im dritten Lehrjahr war mein Kaufpreis von 800 DM unschlagbar verlockend. Meine auffällige Lackierung kam ihm gerade recht, denn das war schon immer sein Ding. Doch nach nur einem Jahr hat er mich gegen so einen komischen silbernen Golf mit GTI-Logo ausgetauscht. Ob die paar Reparaturen der Grund waren? Oder waren ihm meine 12-Zoll-Räder am Ende doch zu klein? |
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| Golf 1 GTI 1,6l 110 PS
Kraftpaket mit tragischem Ende
Kaum war ich auf dem Hof, war der ‚kleine Prinz‘ auch schon vergessen. Endlich hatte Toni ein echtes Kraftpaket unter dem Hintern! Ich war nicht einfach nur ein Auto; mit meiner Lackierung, dem Überrollkäfig und dem Sportfahrwerk war ich eine echte Ansage. Unsere gemeinsame Leidenschaft? Automobilslalom! Wir waren ein unschlagbares Team, bis uns das Schicksal – viel zu früh – trennte. Mein Ende nach zehn Jahren war leider so spektakulär wie traurig: Ein Totalschaden beendete unsere Reise, und das ausgerechnet zwei Wochen vor Tonis Hochzeit … |
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| Golf 1 GTI 1,8l 112 PS
Kraftzwerg mit
Familiensinn Seit 1987 bin ich an Tonis Seite. Meinen Überrollkäfig habe ich als stolzes Erbe von meinem Vorgänger übernommen. Toni hat vor kurzem geheirand ich musste nach und nach durch Kindersitze "getunt" werden. Leider hat der 3. nicht mehr reingepasst. Wir waren acht Jahre lang unzertrennlich. So manches Leistungsstärkere Auto haben wir gemeinsam geärgert. Kein Wunder bei meinem Leistungsgewicht. Schweren Herzens verkaufte er mich und denkt oft an mich zurück. |
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| Vento GT 2,0l 115 PS
Mehr als nur eine
„Familienkutsche Nun bin ich schon seit über 14 Jahren sein treuer Begleiter und er denkt immer noch an seinen GTI zurück. Was hatte der, das ich nicht habe? Das bißchen Übergewicht von mir kann doch nicht so schlimm sein. Ich bin und bleibe halt ein Zweckauto bis die Kinder größer sind :-)). Das er mit mir sehr zufrieden ist, hat er jetzt sogar einmal zugegeben. Ich komme jetzt aber langsam in die Jahre, deshalb denkt er immer öfter über einen Nachfolger von mir nach. Ich merke es ja selbst: Die Heizung streikt, die Kupplung rutscht und beim Öl genehmige ich mir öfter mal einen Extra-Schluck. Jetzt ist es amtlich: Im Oktober 2009 ist Schluss. Für 2.500 Euro Abwrackprämie trete ich meinen wohlverdienten Abgang an. Ob er nach mir wohl jemals vernünftig wird? |
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| Golf
6 TSI 1,4l 160 PS
Mein Herz schlägt
doppelt Nach dem Vento kam ich: Ein funkelnder Golf 6! Ich sollte Tonis Traum vom Neuwagen wahr werden lassen. Mit 160 PS aus nur 1,4 Litern Hubraum bin ich ein echtes Kraftpaket – Kompressor und Turbo sei Dank. Toni war anfangs begeistert, wie spritzig ich bin. Er hat mir sogar extra Tagfahrleuchten spendiert, damit meine Xenon-Optik perfekt zur Geltung kommt. Doch so gut wir auch zusammenpassten, meine Technik hat uns im Stich gelassen. Gleich zweimal – im Januar 2011 und Januar 2014 – haben mich meine Kolben im Stich gelassen. Ein Bruch am Feuersteg ist kein schöner Anblick, besonders wenn man eigentlich als ‚vernünftiger‘ Nachfolger angetreten ist. Foto 1. Motorschaden im Januar 2011 Foto 2. Motorschaden im Januar 2014 |
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Golf 6 GTI 2,0l 211 PS
Der „Fels in der Brandung Eigentlich hätte mein Vorgänger, der 1,4-Liter-TSI, ein treuer Langzeitbegleiter werden sollen. Doch nach zwei identischen Motorschäden war Tonis Vertrauen am Ende. Im März 2015 schlug meine Stunde: Ich durfte das Erbe antreten und die GTI-Ehre retten! Mit meinem standfesten 2,0-Liter-Motor und stolzen 211 PS habe ich das Lächeln zurück in Tonis Gesicht gezaubert. Es fühlt sich einfach richtig gut an, wieder ein echtes Kraftpaket unter der Haube zu haben. Toni genießt jedes Mal das neue (und doch vertraute) Fahrgefühl – und ich sorge dafür, dass er sich um meine Kolben keine Sorgen mehr machen muss. |
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Golf 7 GTI Clubsport 2,0l 265 PS
Das Beste kommt zum
Schluss Vier Jahre lang war der 6er GTI ein treuer Begleiter, aber im März 2019 passierte es: Toni sah mich – den feuerroten Clubsport – und es war Liebe auf den ersten Blick. Es gab kein Zurück mehr! Er sagt heute noch, dass ich der beste Golf bin, den er je gefahren hat. Meine 265 PS und das Clubsport-Gen machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. Inzwischen steuern wir auf unser ‚verflixtes siebtes Jahr‘ zu, aber keine Sorge: Zwischen uns ist noch lange kein Ende in Sicht. Ich habe vor, Toni noch eine sehr lange Zeit ein breites Grinsen ins Gesicht zu zaubern!
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Ein Blick in den
Rückspiegel... Wenn ich heute die Geschichten meiner Autos lese, sehe ich mehr als nur technische Daten und Blech. Ich sehe Erinnerungen an wilde Jugendtage, an meine Hochzeit und an die Zeit, in der meine Kinder groß wurden. Jedes dieser Autos hat mich geprägt und sicher an mein Ziel gebracht (manche mit kleinen Umwegen über die Werkstatt). Mein roter Clubsport ist für mich momentan die Krönung dieser Reise. Wie es weitergeht? Das steht noch in den Sternen. Aber eines ist sicher: Solange die Leidenschaft brennt, wird diese Geschichte fortgeschrieben. Danke fürs Mitfahren! |
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| Toni und der Laufsport - die Ergebnisse (PDF) | |
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Bilder vom Besuch auf der Insel Mainau . Bilder vom Besuch in der HP Porsche Traumwelt Bilder vom Geschenk meiner Kinder zu meinem 60. Geburtstag (Bergtour vom Arthurhaus bis St. Bartholoma) Bilder vom Blumenkorso in Ebbs 2011 Bilder vom Amsterdam Marathon 2011 Bilder von Toni beim Amsterdam Marathon 2011 Video von Toni beim Autoslalom in Mitterfelden (anno 1990) Video von Toni mit der Liegestütz - Sally |
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zuletzt aktualisiert am 13.01.2026 |